我国航空事业由于起步晚，技术积累薄弱导致很多环节都受制于欧美为代表的国家地区，如航空工业皇冠上的明珠---发动机，空管系统，航空雷达等。飞行控制系统也是其中一个被卡脖子的技术，而且是千亿级别的新赛道。先科普：飞控系统是什么？低空飞行器的“大脑”，飞控系统承担航迹控制、姿态控制和飞行增稳等核心功能，是eVTOL中最为关键的系统（在低空飞行器航电系统占80%）。目前技术最强的是霍尼韦尔（23年AAM超过100亿美金订单），但是美国为代表的G7禁止出口飞控系统到我国，因此国产替代势在必行。飞控系统市场规模。民航方面，23年全球飞控系统交易额861亿，到2030年大概1944亿，低空飞行器方面，evtol的飞控系统占整机成本的20--30%，产业化后平均60万每架，按照航空产业网预测，23年evtol飞控系统规模45亿美元（约315亿人民币），2030年130亿美元（约910亿）23--30年复合增长率超过16%。中国飞控系统市场现状。由于G7封锁，国内飞控系统现在需要自行研发。t1公司是昂际航电（民用），电科航电（军用）。t2是一些车企或者自研公司。下面详细介绍。昂际航电（紫江企业参股）：航空工业和GE分拆过来，中美建交最大技术转让，国产大飞机C919核心飞控系统供应商。在evtol方面和亿航智能，沃飞航空，沃兰特，小鹏汇天，广汽等低空公司合作紧密。紫江企业参股公司拥有昂际50%股份。纵横通信：子公司狮尾智能是国内领先的航电飞控技术创新企业，团队拥有完整的民机飞控开发和适航认证经验。已与多家主机厂达成合作。23年狮尾智能已开始盈利。恒天海龙：24年6月公告投资一千万研发，制造和销售。中航机载：我国航空电子设备、飞行控制系统、机电产品等机载设备的主要供应商。 作者利益披露：转载，不作为证券推荐或投资建议，旨在提供更多信息，作者不保证其内容准确性。
